Судомоделирование для детей. Судомодельный кружок

Начнём с того, что судомоделирование является техническим видом творчества. А техническое творчество обучающихся, в свою очередь, является одним из основных структурных элементов системы их художественного воспитания. Оно позволяет ребенку отразить в создаваемых изделиях свои впечатления об окружающем мире, выразить свое отношение к нему. Вместе с тем техническое творчество имеет неоценимое значение для всестороннего эстетического, нравственного, трудового, умственного развития детей.

Техническое творчество имеет большие потенциальные возможности для формирования умственных, творческих способностей ребёнка, для становления его нравственных представлений, трудовых умений, художественного вкуса.

Таким образом, судомоделирование, как вид технического творчества обучающегося – основной структурный элемент системы формирования и развития личности, которая, в свою очередь, является подсистемой системы школьного воспитания.

Эстетическое воспитание - воспитание чувств, на которых основано сознание, а, следовательно, интеллект. И только тогда, когда эти чувства находятся в привычной гармонии с окружающим миром, формируется личность во всей ее полноте.

Техническая творческая деятельность, то есть создание изделий в различных областях прикладного и технического искусства (моделирование, конструирование, художественная обработка металла, древесины и других материалов) связана:

С процессами восприятия и познания;

С эмоциональной и общественной сторонами жизни человека, свойственными ему на различных ступенях развития;

С отражением в изделиях некоторых особенностей его интеллекта и характера.

Детское творчество рассматривается как одна из наиболее эффективных форм художественного освоения детьми окружающей действительности, в процессе которой они работают над своими изделиями. Детские работы часто поражают интересным замыслом, своеобразной формой выражения, которая привлекает внимание.

Творческая работа ребёнка - спонтанно возникающая проекция его внутреннего мира. Это всегда ярко эмоционально окрашенный процесс, причём эмоции усиливаются при передаче личного отношения к изображаемому.

Занятия судомоделированием способствуют развитию математических представлений. Обучающиеся знакомятся с названиями и признаками простейших геометрических форм, получают представление о пространственном положении предметов и их частей при изготовлении изделий. Конструируя модель, изучая принципы её действия, обучающийся знакомится на практике с первоначальными законами физики. Объединение «Судомоделирование» помогает ребёнку хорошо усвоить основы наук и приучает применять их на практике. Обучающемуся становятся более понятны законы физики, химии, математики. Кропотливая, связанная с преодолением трудностей, развивающая настойчивость и изобретательность работа воспитывает у ребёнка трудолюбие, инициативу и помогает формированию характера. Знания и навыки, приобретённые в объединении судомоделирование всегда пригодятся в будущем на любой работе и в быту.

Работа над проектами будущих моделей судов приучают детей к плановой организации работы, которая здесь особенно важна. Так как на этом этапе большое значение для создания готовой модели имеет последовательность создание и соединение отдельных деталей.

Выполнение различного вида работ при изготовлении модели способствует развитию мускулатуры руки, координации движений, мелкой моторики. Ребенок учится владеть различными инструментами, приспособлениями, оборудованием.

Недостаточная степень развития технических умений тормозят работу воображения, сковывает детскую инициативу, снижает качество результатов деятельности. И наоборот, если ребенок хорошо владеет приемами вырезания, выпиливания, обработки, сборки, внимание его направляется на создание разных по форме, величине, комбинаций, это приводит к новым, оригинальным результатам, стимулирует творческое отношение к работе.

Опыт творческой переработки полученных впечатлений служит развитию воображения, творчества, без которых, как известно, не возможна ни одна продуктивная деятельность.

Мышление ребенка по преимуществу образное, и создание изделия от чертежей и схем к готовой работе, дает наглядную основу, существенно облегчает процесс «сцепления» ассоциаций. Занятия судомоделированием влияет на эмоциональную сферу ребенка. Возникновение под его руками модели доставляет ему эстетическое удовольствие, а всякая положительная эмоция, как известно, повышает тонус коры головного мозга, что способствует возникновению ассоциативных связей.

Техническое творчество создаёт благоприятные условия для формирования социально активной, творческой личности, способной изменить мир к лучшему. Формирование такой личности является результатом активного участия ребёнка в творческом процессе, обеспечивающим ему постоянный тренинг положительных эмоций, чувств, переживаний.

Такая продуктивная деятельность, как техническое творчество, имеет неоценимое значение для всесторонней подготовки детей к дальнейшей взрослой жизни. Эта подготовка включает формирование психологической готовности, состоящей из компонентов творческой деятельности, психологической направленности на творчество, осуществление правильной деятельности и умения работать, а также специальную подготовку.

Список литературы

1.Ананьев Б. Г. Формирование одаренности.Склонности и способности. - Л., 1962. - С. 15-36.

2. Лейтес Н.С. Возрастная одаренность и индивидуальные различия. - М., 1997.

3. http://padaread.com/?book=10101&pg=1 (Техническое творчество)

Гуляя как-то раз по Тушинскому парку, я услышал пронзительный вой «турбины», а вслед за ним из-за деревьев в небо поднялась модель какого-то большого самолета, напоминавшего Ту-22М3. Как потом выяснилось, это вообще был F-14. Покопавшись в яндексе, я довольно быстро выяснил, что недалеко от моего дома находится Дворец творчества детей и молодежи , где, помимо модных и традиционных развивающих занятий, есть два кружка: авиа- и судомоделирования. Одни из немногих сохранившихся в Москве.

А ведь раньше тысячи детей и подростков строили свои модели судов и самолетов, даря себе путевку в крупные конструкторские бюро или получая хобби на всю жизнь. А для кого-то это была просто хорошая школа того, как что-то сделать своими руками. Увы, в лихие 90-е вся эта система была развалена, почти все кружки оказались закрыты. Дети были выброшены буквально на улицу. Да и у них появилось другое увлечение - компьютер.

Давайте посмотрим на сохранившиеся кружки авиа- и судомоделирования.

1. Дворец творчества расположен на первом этаже обычного жилого дома по улице Свободы. Отсюда и название - «Остров Свободы». Помимо него в Москве есть ещё два острова: «Остров Ангелов», расположенный в Митино, в Ангеловом переулке, и «Остров Героев», находящийся на улице Героев Панфиловцев.

2. В каждом из дворцов проводятся такие традиционные занятия для детей и подростков, как танцы, театр, развивалки для малышей, английский язык, туризм, информатика и т.д. Но самые необычные, на мой взгляд, кружки - это авиа- и судомоделирование.

3. Педагог судомоделистов - Бохонов Юрий Георгиевич. Он отдал судомоделированию более 30 лет. Сюда он пришел в далеком 1971 году, когда здесь находилась станция юных техников (центр моделизма). Он был директором этого центра, а когда вышел на пенсию - не смог уйти на заслуженный отдых, стал снова учить ребят строить корабли. Помимо этого Юрий Георгиевич консультирует администрацию по многим вопросам управления - благо, опыт у него огромный. А от станции осталось всего два кружка - теперь это Дворец творчества детей и молодежи.

4. Он говорит, что раньше во всех этих помещениях располагались различные технические кружки. Комнаты для них были даже в соседнем здании. Теперь же здесь - всего лишь чудом сохранившиеся два кружка по техническому творчеству.

5. Ребят, откровенно говоря, приходит немного. Увы, такие кружки стали весьма непопулярны, не выдержав конкуренции с компьютером, с улицей, а порой - и с государственной машиной, которой бывает весьма наплевать на детское творчество. Но, видимо, самое главное - это дороговизна такого хобби. Хотя дети занимаются бесплатно, постройка моделей - дело недешевое. Особенно сложных и высокотехничных.

6. Сейчас у Юрия Георгиевича занимается примерно 15 ребят. Два раза в неделю по вечерам на два-три часа они приходят к нему в мастерскую.

В 80-е года у Юрия Георгиевича и его учеников был подшефный корабль - эсминец . Они ездили к морякам в гости, выходили в море и даже участвовали при боевых стрельбах! Вы представляете, какое это невероятное приключение для пацана в 10 лет? В итоге многие его ученики связали свою жизнь с флотом.

7. Сначала занимается младшая группа, затем старшая. Но в тот день, когда я был, ребят было очень мало и малыши плавно захватили время старших. С каким удовольствием ребята строгали, выпиливали, чертили и склеивали!

В мастерской было сделано множество макетов для различных музеев, выставок и даже для Мосфильма. Но больше всего мне понравился рассказ о фотоохоте на корабли. Для профессионального моделиста чертеж - вещь полезная, но не совсем обязательная. Зная ТТХ и основные размеры, можно понять, как устроен корпус, какие у него обводы. Самое ценное - детали. В ту эпоху секретности их взять было неоткуда. Поэтому моделисты отправлялись в Мурманск, на Дальний восток, в Севастополь - вели фотоохоту за нужными кораблями, чтобы сфотографировать детали для макета-копии. Конечно, кого-то крутила местная КГБ, а кого-то, говорят, даже посадили. «Но», - Юрий Георгиевич смеется, - «мы были фанатиками своего дела, и нас это не останавливало».

8. Существует два распространенных способа сделать модель. Первый - выточить из бруска обводы корпуса и выдолбить в нем отверстия для оборудования. Или, как на фотографии - обмазать болванку (мастер-модель) эпоксидкой со специальной тканью. Тогда получается полностью полый корпус.

9. Юрий Георгиевич сетует на то, что в школах уже давно нет технического труда. Тут я с ним полностью согласен, что базовые навыки работы с инструментом детям нужно давать в обязательном порядке. А то сейчас приходится учить, что такое пассатижи и как они выглядят.

10. Эта радиоуправляемая модель-копия корабля БМО (Бронированный Морской Охотник, выпускался в блокадном Ленинграде и сразу со стапеля шел в бой) была сделана учеником за два года. Она участвовала в соревнованиях и показательных выступлениях.

11. Соревнования проводятся ежегодно. Но если раньше они собирали сотни ребят и десятки новых моделей, то сейчас, увы - всего лишь несколько команд. Случается даже, что участвуют модели прошлых лет. А раньше приехать на соревнования без новой модели считалось страшным позором.

12. Модель-копия ракетного катера, которая была построена специально для показательных выступлений. Её реальный прототип - (был создан в 1959 году на базе торпедного катера проекта 183 (являлся первым в мире ракетным катером), на котором вместо торпедного вооружения были смонтированы две пусковые установки ангарного типа для ракет П-15).

13. Этот дворец - одно из немногих учреждений г. Москвы, имеющих специальный бассейн для запуска моделей кораблей и судов. На базе бассейна ежегодно проводится первенство Москвы по судомоделизму среди младших школьников, посвященное Дню защитника Отечества, а также показательные выступления учащихся. К ним приходят ветераны флота, на выступлениях проводятся построения с гимном и флагом. Ведется большая патриотическая работа.

14. А на 9 мая, День День Военно-Морского Флота и День города проводятся показательные выступления около подводной лодки Б-396 «Новосибирский комсомолец», установленной в Химкинском водохранилище, в музее Военно-морского флота России. Юрию Георгиевичу удалось наладить контакт с администрацией этого музея, чего раньше не удавалось никому, несмотря на множество попыток.

15. Совсем маленькие дети смотрят на плавающие модели с круглыми глазами. Увы, вполне может случиться, что когда они чуть подрастут, кружков уже не будет - нет смены для педагогов, да и у подрастающего поколения падает интерес. И если Юрий Георгиевич вроде бы нашел себе замену (ну, немного подучить ещё надо, конечно), то детей надо ещё увлечь.

16. Этот корабль (БМО) строился во время войны. Для унификации и экономии ресурсов на него ставили башни от танка Т-34.

17. А это уже серьезная модель, сделанная в конце 80-х годов взрослым для всесоюзных соревнований. Лодка должна была проплыть под водой 50 метров и всплыть в заданном квадрате. Субмарина имела цистерны плавучести, приводилась в движение электродвигателями, на борту стояли очень редкие (по тогдашним меркам) серебряно-цинковые аккумуляторы. Лодка была программируемой, а программа для неё набиралась с помощью бинарной логики. Как - неизвестно, электронная начинка из лодки уже давно утеряна. И да, на лодке стоял гироскоп. Сейчас вся эта электроника, как и гироскопы, кажется простыми вещами, которые можно купить в любом электронном магазине. Но в конце 80-х годов это была очень технологичная модель. А уж достать тогда гироскоп - разве что от ракеты открутить. Я уже не говорю про вечно дефицитную элементную базу. А на всесоюзных соревнованиях модель заняла третье место. Подводная лодка, которая заняла первое место, была создана в этом же кружке, но, увы, не сохранилась.

18. Тем не менее, кружок пока существует, во дворце проводятся соревнования. В этом огромная заслуга и прошлого директора - Алексея Александровича Анисина, который не жалел денег на оснащения мастерских. Покупались дорогостоящие станки и другое оборудование. А сейчас Алексей работает начальником управления образования СЗАО.

19. В соседней комнате расположился кружок авиамоделизма. В нем занимается примерно столько же ребят, но в тот день их было всего двое.

20. По полкам разложены различные модели. У авиационной модели самая незавидная судьба - они часто бьются. Либо из-за ошибки пилотирования, либо из-за отказа (или помех) в канале радиоуправления.

21. Это ещё не самые большие модели, сделанные в кружке. Например, ЯК-54 имел размах крыльев - 3 метра, а другой планер - все 4.

Селивёрстов Ю.И.

дополнительного образования детей

«СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ»

Москва

2010

Направленность: для общеобразовательных учреждений, учреждений дополнительного образования

Рецензенты:

Воробъёв П.М. – заведующий сектором спортивно-технического моделизма Московского городского дворца детского (юношеского) творчества;

Ефимов К.Е. – заведующий лабораторией судомоделирования Московского городского дворца детского (юношеского) творчества;

Карачаев А.А. – зав. Кафедрой методики преподавания общетехнических дисциплин и трудового обучения МПГУ, к.т.н., профессор

Пояснительная записка

Судомоделизм – один из популярных видов детского технического творчества. Занимаясь им, учащиеся закрепляют и углубляют знания по математике, физике, черчению, истории, применяют их на практике и, кроме того, получают дополнительные знания, умения и навыки по технологии изготовления действующих моделей кораблей и судов. Таким образом, судомоделизм способствует расширению политехнического кругозора учащихся.

Судомоделизм воспитывает у ребят любовь к труду, целеустремленность, самостоятельность, коммуникативность, способствует формированию личности каждого подростка.

Занимаясь любимым делом, учащиеся более активно приобретают новые знания, легче и раньше других определяются с выбором будущей профессии и, как правило, добиваются лучших результатов. Кроме того, судомоделизм представляет собой творческий, производительный труд, который способствует развитию интеллектуальных способностей ребенка, формированию гражданско-патриотических качеств личности. В процессе занятий у учащихся:

Вырабатывается привычка к порядку, точности, аккуратности, систематичности;

Развивается выдержка, терпение, усидчивость;

Воспитывается умение не отступать перед трудностями;

Происходит работа над собой, искоренение в себе тех или иных недостатков;

- повышается сознание ценности своей личности, что ведет к росту самоуважения .

Занятия судомоделизмом дают детям возможность совместной общественной деятельности и способствуют формированию личности, умеющей сообща работать с другими; воспитывают у ребят уважение к производительному труду и его результатам; создают гармонию между словом и делом, мыслью и деятельностью.

Существующие образовательные программы по судомоделизму, в том числе Типовая программа, утвержденная Министерством просвещения СССР, опираются на знания, умения и навыки, полученные учащимися на уроках трудового обучения в школе. Они предусматривают только фронтальную форму занятий, не предполагают рационализаторства учебного процесса и не учитывают индивидуальных особенностей учащихся, трудовых и финансовых затрат при изготовлении моделей, реализации самих программ.

Настоящая авторская общеобразовательная программа по судомоделизму для детей 10 – 17 лет рассчитана на четыре года обучения, разработана с использованием материало-сберегающих технологий и располагает следующими возможностями:

Широким выбором моделей для воспроизведения;

Рационализацией постройки моделей благодаря использованию полуфабрикатов и их кассированию (распределению деталей по кассам) на первом году обучения;

Использованием при обучении фронтально-индивидуальной формы занятий;

Использованием легкодоступного, недорогого материала и инструмента для изготовления моделей.

Цели программы:

Развитие творческих способностей учащихся в области судомоделизма;

Формирование у них гражданско-патриотических качеств личности.

Задачи:

- способствовать усвоению знаний по истории судостроения, основам теории и практики постройки судомоделей;

Развивать у учащихся навыки рационализаторского и конструктивного мышления;

Развивать интерес к истории российского флота, чувство патриотизма;

Формировать у учащихся понятие о долге и ответственности;

Научить работе с инструментами и материалами;

Способствовать начальной профориентации учащихся.

Программа предусматривает фронтально-индивидуальную форму занятий с учетом способностей и личных интересов учащихся, поэтому в программе предусмотрен выбор разнообразных образцов судомоделей:

Для первого года обучения:

модели парусных судов - спортивная яхта И.В. Кирилова, швертботы: «Оптимист», «Робинзон», прогулочная яхта П.М. Воробьёва;

модели подводных лодок - «Малютка» И.В. Кирилова, «Декабрист», «Красногвардеец» П.М. Воробьёва;

Для второго года обучения:

модели гражданских судов - «Самоходная баржа», «Сухогрузная баржа» А.С. Алешина;

модели катеров - «Монитор», «Торпедный катер» А.С. Алешина, «Торпедный катер» К. Кулагина, « Прогулочный катер», «Патрульный катер»

К.Е. Ефимова;

Для третьего года обучения – более сложные по своей конструкции модели –прототипы кораблей и судов, модели свободного конструирования, радиоуправляемые модели кораблей и судов.

Срок реализации программы – 4 года

Количество детей в группе - 4 – 8 человек

ПЕРЕЧЕНЬ ЗНАНИЙ И УМЕНИЙ УЧАЩИХСЯ.

По окончанию первого года обучения учащиеся должны ЗНАТЬ:

- основные принципы постройки и схемы судомоделей;

Основы теории корабля;

Материалы, применяемые в судомоделизме и их свойства;

Основные этапы развития судостроения;

Основы классификации малых судов;

Технологии обработки различных конструкционных материалов;

Правила безопасного труда при работе ручным столярным и слесарным инструментами и при работе на сверлильном станке;

Основные схемы и конструкции парусных и самоходных судомоделей;

Технологию отделки судомоделей;

Разъемные и неразъемные виды соединения;

Правила безопасного труда при паянии;

Правила проведения соревнований парусных и самоходных моделей.

УМЕТЬ:

- пользоваться ручным столярным и слесарным инструментом;

Применять в работе простейшие приспособления;

Работать на сверлильном станке;

Разбираться в простых чертежах;

Выполнять чертёж простых деталей;

Делить окружность на равные части с помощью циркуля;

Снимать размеры с образцов и чертежей;

Размечать очертание детали на заготовке с использованием шаблонов;

Пользоваться отделочными материалами (краски, шпатлевки).

Изготовлять резиновый двигатель, простой гребной винт;

Пользоваться паяльником;

Регулировать устойчивость модели на курсе с помощью руля и скорости, с помощью изменения шага винта и мощности резинового двигателя.

По окончанию второго года обучения учащиеся должны ЗНАТЬ:

- отдельные страницы истории Российского флота;

- теории судна;

Эксплуатационные и мореходные качества судна;

Способы изготовления корпусов моделей;

Основные свойства остойчивого и неостойчивого судна. Остойчивость модели судна;

Гидродинамические явления, связанных с работой модели, Закон плавания тел;

Пересчет главных размерений судна на модели – в зависимости от её масштаба;

Правила безопасности при работе с эпоксидным клеем;

Принцип работы электрических двигателей постоянно тока, их устройство;

Источники питания электродвигателей, правила зарядки аккумуляторов;

Условные обозначения на электрических схемах;

Технологию прямоугольного проецирования;

Способы соединения двигателя с гребным валом;

Конструкции и функции судовых устройств, судовые дельные вещи;

Технологию отделки моделей судов и кораблей;

Устройство и способы измерения штангенциркулем ШЦ-1;

Устройство токарновинторезного станка ТВ-6;

Технологии токарной обработки материалов;

Правила безопасности труда при работе ручным столярным и слесарным инструментами и при работе с электрической дрелью;

Правила безопасности труда при работе на металлорежущих станках (ТВ-6, настольный сверлильный);

Правила проведения соревнований по судомоделизму.

УМЕТЬ:

Изготавливать макет корпуса модели по теоретическому чертежу;

Выклеивать корпус стеклопластиком;

В совершенстве владеть столярным и слесарным инструментами;

Работать ручной электрической дрелью;

Пользоваться измерительным инструментом - штангенциркулем ШЦ-1;

Подготавливать токарный станок ТВ-6 к работе;

Выполнять работы на токарном станке ТВ-6 (точение, сверление, отрезание);

Выполнять монтаж электрической схемы;

Производить деталировку;

Составлять чертежи (эскизы) надстроек, рубки, дельных вещей, судовых устройств и т.д. в выбранном масштабе;

Разрабатывать и изготовлять отдельные части модели;

Выполнять все технологические операции по отделке модели;

Осуществлять регулировки моделей разных типов исходя из условий запуска;

Проводить техническое обслуживание своей модели;

Осуществлять запуски модели с предсказуемым результатом.

Проверка знаний и умений обучающихся производится непосредственно через процесс изготовления и эксплуатации моделей.

Способами проверки знаний и умений учащихся являются:

- демонстрация изготовленных моделей с оценкой их качества;

Участие в соревнованиях, выставках и конкурсных мероприятиях;

Оценка итогов эксплуатации моделей.

Формами подведения итогов реализации образовательной программы являются:

Представление изготовленных моделей окружающим (происходит по мере изготовления);

Способность эффективно эксплуатировать их (производить обслуживание и ремонт, настройки в зависимости от условий запуска, техники запуска на закрытой и открытой воде);

Участие в окружных и городских соревнованиях по судомодельному спорту;

Участие в выставках, конкурсах и олимпиадах;

УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

№ темы

Название темы

Всего часов

Количество часов

Теоретические занятия

Практические занятия

Первый год обучения (4часа в неделю)

Вводное занятие

Модель спортивной яхты

История флота

Соревнование

Итоговое занятие

Итого

138

114

Второй год обучения (4 часа в неделю)

Вводное занятие

Спортивные модели кораблей и судов. История флота.

Моторные самоходные модели судов и кораблей

Испытания, настройка модели. Подготовка и проведения соревнований.

Итоговое занятие

Итого

140

109

Кирилов И.В. Альбом чертежей моделей для начинающих судомоделистов

Воробьёв П.М. Альбом для начинающих судомоделистов: «Модель швертбота «Оптимист»».

Воробьёв П.М., Кулагин К., Тараненко В. Альбом для начинающих судомоделистов: «Модель парусной яхты»

Предлагаемый выбор моделей учащимся второго года обучения:

Алешин А.С.. Альбом чертежей моделей для судомоделистов второго года обучения:

Модель самоходной баржи;

Модель сухогрузной баржи;

Модель речного монитора;

Модель ракетного катера;

Воробьев П.М. Альбом для начинающих судомоделистов:

Модель ракетного катера.

Ефимов К.Е. Альбомы для судомоделистов: «Модели гражданских судов», «Модели военных кораблей»

Тема №1

Вводное занятие

Теоретическая часть:

3.Знакомство с оборудованием мастерских (лаборатории) и работами кружковцев.

4. Демонстрация моделей, подлежащих изготовлению.

5. Знакомство с основными направлениями судомоделизма.

Практическая часть:

1. Запуск моделей в учебном бассейне

Тема №2

Модель парусного катамарана из бумаги

Теоретическая часть:

Краткие сведения из истории парусного флота.

Классификация спортивных парусных судов.

Катамараны и их конструкция.

Роль и значение чертежа. Развертка корпуса модели катамарана.

Инструмент для обработки бумаги и картона. Правила безопасности труда.

Приемы разметки с помощью шаблона и линейки.

Технический рисунок.

Руль. Требования к рулям (площадь, материал, размер, форма и т. д.)

Простейшие приемы окрашивания судомодели.

Практическая часть:

Ознакомление с чертежом модели катамарана.

Разметка развертки корпуса по шаблону.

Вырезание развертки.

Склеивание корпуса.

Изготовление кормовой палубы, соединительной планки (банки), мачты и паруса.

Сборка катамарана.

Конструирование и изготовление рулей.

Окрашивание модели катамарана.

Проведение соревнований.

Тема №3

Модель спортивной яхты из картона.

3.1 История парусного судостроения, классы малых парусных судов.

Теоретическая часть:

Основные этапы развития парусного судостроения.

Маломерные суда. Типы маломерных судов.

Классы современных малых парусных судов.

Практическая часть:

1. Испытательные запуски моделей – образцов в бассейне мастерских (лаборатории).

3.2. Корпус и подставка (кильблок), рулевое устройство.

Теоретическая часть:

1. Основные элементы маломерного судна. Основные элементы набора корпуса малых парусных судов.

2. Главные размерения судна.

3. Способы изготовления корпуса модели. Технология сшивания корпуса.

4. Материалы корпуса модели.

5. Назначение и конструкция подставки (кильблока).

6. Ручной инструмент (ножницы, лобзик, столярная ножовка, рубанок, напильники и надфили). Способы работы им. Правила безопасности труда.

7. Принцип работы руля. Схема рулевого устройства.

8. Сверлильный настольный станок, его устройство. Приемы работы на нем. Правила безопасности труда.

Практическая часть:

1.Разметка развёртки корпуса яхты с использованием шаблона и лекал. 2.Вырезание развёртки. Окрашивание. Правила безопасности труда.

3. Сшивание (склеивание) корпуса яхты.

4. Изготовление и вклеивание транцевой доски. Проклеивание швов.

5. Разметка палубы с использованием шаблона и лекал. Вырезание. Окрашивание.

6. Разметка, изготовление и вклеивание степса.

7. Изготовление и установка палубных стрингеров и бимсов.

8. Изготовление кокпита, банки (сидения). Сборка палубы.

9. Проектирование и изготовление деталей подставки (кильблока), её сборка.

10. Изготовление и установка обушков. Зашивка (приклеивание) палубы.

11. Разметка киля. Вырезание. Окрашивание. Изготовление бульб-киля. Сборка.

12. Изготовление деталей рулевого устройства (пера, румпеля, системы подвески).

3.3. Отделка корпуса.

Теоретическая часть:

1. Отделочные материалы.

2. Технология работы с отделочными материалами. Правила безопасного труда.

Практическая часть:

1. Зачистка корпуса.

2. Шпатлевание.

3. Шлифовка.

4. Грунтовка.

5. Окраска.

3.4 Парусное вооружение, рангоут, такелаж.

Теоретическая часть:

1. Виды парусного вооружения.

2. Принципы работы парусов.

3. Рангоут, такелаж и детали парусного вооружения.

4. Материалы парусного вооружения и технология их обработки.

Практическая часть:

Изготовление деталей парусного вооружения:

Мачт, гиков, шпринтовов, рей;

Парусов – стакселя и грота, штагов и др.)

Сборка деталей в единый узел.

3.5. Сборка модели.

Теоретическая часть:

1. Взаимодействие частей модели.

2. Узлы.

3. Клеи.

Практическая часть:

1. Сопряжение частей модели.

4.Испытания, настройка модели парусника, подготовка к соревнованиям.

Теоретическая часть:

1. Правила проведения соревнований парусных моделей.

2. Приёмы регулировки парусов и руля в зависимости от направления и силы ветра.

3. Понятия центра парусности, центра сопротивления, остойчивости.

Практическая часть:

1. Испытание модели в бассейне мастерских (лаборатории).

2. Поиск оптимальных установок парусов и руля.

3. Тренировочные запуски.

Тема №4

Модель подводной лодки «Малютка»

4.1. История флота России:

Теоретическая часть:

1. Подводный флот России и его назначение.

2. Классификация подводных лодок и их конструкция (общие сведения)

Практическая часть:

1. Испытательные запуски моделей подводных лодок в бассейне мастерских (лаборатории).

4.2. Корпус и подставка (кильблок).

Теоретическая часть:

1. Русские подводники: Иван Иванович Ризнич, Александр Иванович Маринеско.

2. Конструкция корпуса подводой лодки.

3. Принцип погружения и всплытия ПЛ.

4. Строгание древесины. Наладка рубанка. Безопасность труда.

5. Технология отделки древесины с помощью драчёвого напильника и шлифовальной шкурки. Безопасность труда.

6. Теоретический чертёж корпуса судна.

7. Последовательность изготовления корпуса модели.

Практическая часть:

1.Разметка бока, плана корпуса по шаблонам.

2. Просверливания отверстий для горизонтальных рулей.

3. Разметка палубы по шаблону.

4.Строгнальные работы. Ошкуривание корпуса.

5. Пропитка корпуса нитролаком НЦ-218 (222). Безопасность труда.

6. Изготовление подставки (кильблока).

4.3. Изготовление винтомоторной и рулевой групп.

Теоретическая часть

1. Русские подводники: командир К-21 Гаджиев М.И.

2.Энергетические установки подводных лодок.

3.Двигатели и движители.

4.Гребной винт. Его назначение. Шаг винта.

5. Судовые устройства. Рулевое устройство.

6.Деление окружности на равные части.

7.Тонколистовой металл, применяемый в судомоделизме.

8.Резание металла ножницами. Безопасность труда.

9.Опиливание металла. Технология обработки металла напильниками. Безопасность труда.

10. Технология паяния. Безопасность труда.

Практическая часть:

1.Разметка и вырезание из жести (латуни) рулей, винта.

2. Изготовление и установка осей под рули.

3. Припаивание рулей и винта.

4. Изготовление и установка носового крючка.

5.Изготовление и установка кронштейна.

4.4. Изготовление рубки.

Теоретическая часть:

1. Русские подводники: командир С-56 Григорий Иванович Щедрин.

2.Назначение надстройки и ограждения рубки.

3.Последовательность изготовления рубки ПЛ.

4. Приёмы работы сапожным ножом. Безопасность труда.

Практическая часть:

1.Разметка рубки по шаблону.

2. Изготовление и ошкуривание рубки.

3.Грунтование рубки нитролаком за два раза.

4. Приклеивание рубки к корпусу.

4.5. Предварительная отделка модели ПЛ.

Теоретическая часть:

1. Вооружение подводных лодок.

2.Отделочные материалы. Технология грунтования и шпатлевания. Безопасность труда.

3.Правила окраски судов и кораблей.

Практическая часть:

1.Грунтование, шпатлевание поверхности корпуса и рубки.

2. Шлифование модели ПЛ.

3. Предварительное окрашивание модели ПЛ.

4.6. Изготовление лееров.

Теоретическая часть:

1.Леерное устройство.

2. Последовательность изготовления леерного устройства.

3. Безопасность труда при паянии.

Практическая часть:

1.Установка леерных стоек.

2. Пайка лееров.

4.7. Заливка балласта, дифферентовка.

Теоретическая часть:

1. Приемы дифферентовки.

Практическая часть:

1. Высверливание канавки под балласт.

2. Установка и заделка балласта.

4.8. Покраска модели.

Теоретическая часть:

1.Устройства и системы подводных лодок.

2. Основные приёмы покраски судомоделей кистью и пульверизатором.

Практическая часть:

1. Подготовка поверхности к окрашиванию.

2. Покраска надводной части модели.

3. Покраска подводной части модели.

4.9. Деталировка.

Теоретическая часть:

1 Радионавигационное оборудование, устройства и системы подводных лодок.

Практическая часть:

1. Изготовление перископов, спасательных буёв, шпигатов, кнехтов и уток.

2. Изготовление палубных устройств и механизмов.

3. Изготовление дельных вещей (окна, двери, люки).

4. Установка деталей на модель.

5. Отделка модели.

6. Изготовление резиномотора.

4.10. Испытание и регулировка модели ПЛ. Подготовка к соревнованиям.

Теоретическая часть:

1. Правила проведения соревнований моделей подводных лодок (класс ЕЛ).

1.Последовательность работ перед испытанием модели.

2. Приёмы запуска и регулировки модели на прямой курс.

Практическая часть:

1.Запуски модели подводной лодки, испытания и регулировка модели.

2.Проведение соревнований и подведение итогов.

Тема №1

Вводное занятие.

Теоретическая часть:

2.Правила безопасности труда и поведения в учебных мастерских (лаборатории).

3.Моторные самоходные модели кораблей и судов, подлежащие изготовлению.

Практическая часть:

1.Испытательные запуски моторных самоходных судомоделей в учебном бассейне мастерских (лаборатории).

Тема №2

Спортивные модели кораблей и судов.

Теоретическая часть:

1. Классификационные требования, предъявляемые к моделям.

2.Правила проведения соревнований.

3.История флота, классы судов и кораблей.

Практическая часть:

1. Распределение моделей среди кружковцев (модель самоходной баржи, модель сухогруза, модель речного монитора, модель ракетного катера).

2. Ознакомление с чертежами и описанием по изготовлению модели.

Тема №3.

Моторные самоходные модели судов и кораблей.

3.1.Корпус и подставка (кильблок).

Теоретическая часть:

1.Основные сечения и главные размерения судна.

2. Теоретический чертёж корпуса судна.

3. Основные конструктивные элементы корпуса.

4. Способы изготовления корпусов моделей.

5. Материалы корпуса модели и способы их обработки.

6. Эксплуатационные и мореходные качества судна.

7. Понятие о водоизмещении, остойчивости, устойчивости на курсе, управляемости, ходкости.

8. Понятие о гидродинамической подъёмной (поддерживающей) силе. Закон плавания тел (закон Архимеда).

9. Модельный нож и приёмы работы им. Правила безопасности труда.

10. Конструкции подставок (кильблоков).

Практическая часть:

1. Выбор способа изготовления корпуса модели (развертка корпуса из картона, изготовление макета с последующем выклеиванием стеклопластиком, наборный корпус).

2. Изготовление корпуса выбранным способом и склейка деталей корпуса (обшивка, транец, шпангоуты, стрингеры, бимсы и др.).

3. Проектирование и изготовление кильблока.

3.2. Изготовление винтомоторной группы и рулевого устройства.

Теоретическая часть:

1. Двигатели, применяемые на простых судомоделях.

2. Принцип работы электродвигателя.

3. Движители судомоделей.

4. Устройства передачи вращения от двигателя к движителю.

5. Условные обозначения на электрических схемах. Технология составления простых электрических схем.

6. Технология пайки. Правила обращения с инструментом и материалами. Правила безопасности труда.

7. Виды гребных винтов. Элементы гребного винта. Шаг винта.

8. Шаговое и дисковое отношение гребного винта.

9. Влияние диаметра шага, шагового и дискового отношения на скорость движения модели.

10. Источники питания микроэлектродвигателем. Способы установки источников питания на модели.

11. Устройство токарновинторезного станка ТВ-6. Подготовка ТВ-6 к работе.

Управление токарным станком. Правила безопасности труда.

12. Технология токарной обработки материалов – точение цилиндрических, конических и фасонных поверхностей, сверление, отрезание. Правила безопасности труда.

13. Дейдвудные трубы, технология их изготовления.

14. Правила установки дейдвуда на модели (наклон дейдвуда относительно диаметральной плоскости (ДП) не должен быть более 12 градусов).

15. Способы соединения двигателей с гребными валами (при помощи пружины, резиновой трубкой, гибким валиком, шарнирным соединением).

16. Способы крепления электродвигателя: на деревянных основаниях (подушках), металлическом (дюралюминиевом) уголке, к усиленной переборке корпуса модели, к редуктору.

17. Судовые устройства (рулевое устройство). Назначение и классификация судовых рулей.

18. Выборы типа рулевого устройства и определение площади руля.

Практическая часть:

1. Изготовление гребного винта, вала. Присоединение гребного винта к валу.

2. Изготовление дейдвудной трубки.

3. Изготовление фундамента для двигателя.

4. Установка дейдвуда с гребным валом и электродвигателя на фундамент.

5.Изготовление пера руля, баллера.

6. Монтаж рулевого устройства на корпусе модели.

7. Изготовление «колодца» для источника питания.

8. Монтаж электрической схемы.

3.3.Основные надстройки и палуба.

Теоретическая часть:

1. Палубы и платформы.

2. Днищевые и бортовые перекрытия.

3. Главные поперечные и продольные переборки. Выгородки и шахты.

4. Понятие о внутренней компоновке судов.

5. Конструкция и способы изготовления надстроек, рубок модели.

6. Материалы надстроек модели.

7. Способы обеспечения геометрических параметров деталей.

8.. Технология выполнения чертежей надстроек, рубок. Прямоугольное проецирование.

10. Технология масштабирования деталей надстроек.

11. Технология сборки надстроек, рубок.

Практическая часть:

1. Вычерчивание, изготовление палубы.

2. Зашивка палубы.

3. Изготовление леерного устройства.

4. Составление чертежей надстроек, рубок в выбранном масштабе.

Деталировка.

5. Изготовление деталей надстройки, рубки.

6. Сборка надстройки, рубки.

7. Зачистка поверхностей надстройки, рубки и корпуса.

3.4.Обработка и отделка надстроек, рубки и корпуса.

Теоретическая часть:

1. Отделочные материалы, приёмы работы с ними. Правила обращения и безопасного труда.

2. Правила окраски судов и кораблей.

3. Марки углубления, знаки грузовой и тоннажной марок.

Практическая часть:

1. Шпатлевание корпуса и надстроек.

2. Шлифование корпуса и надстроек.

3. Предварительная окраска (грунтовка).

4. Изготовление накладных деталей (иллюминаторы, люки, двери, трапы и др.)

5. «Отбивка» и приклеивание ватерлинии.

6. Окончательная окраска подводной и надводной частей корпуса модели.

7. Окончательная окраска надстроек и рубок.

3.5 Деталировка.

Теоретическая часть:

1. Конструкции и функциях судовых устройств.

2. Материалы для изготовления мелких надстроек и технологии работы с ними.

3. Деталировка. Снятие размеров и изготовление рабочих чертежей в выбранном масштабе.

Практическая часть:

1.Изготовление мелких деталей, их окраска:

Мачтовое устройство;

Швартовые устройства – кнехты, киповые планки, утки, вьюшки;

Якорные устройства – клюзы, шпиль, якорная цепь, брашпиль, якорь;

Спасательные устройства – шлюпки, круги, плоты;

Противопожарные средства – огнетушители, гидранты, шиты;

Системы вентиляции – раструбы принудительной и естественной вентиляции;

Радиоэлектронные системы – локаторы, антенны, пеленгаторы;

Сигнальные системы – отличительные огни, звуковые системы;

Осветительное оборудование;

Трапы, люки, ящики;

Системы вооружения для моделей военных кораблей и катеров.

3.6. Сборка и дальнейшая отделка моделей.

Теоретическая часть:

1. Взаимодействие устройств и механизмов судна, корабля.

2. Технология сборки модели.

3. Военно–морской и Государственный флаг России. Флаги Гражданского флота России.

Практическая часть:

1.Сопряжение деталей и узлов модели согласно рабочему чертежу.

2. Нанесение бортового номера, грузовых марок и т.д.

3. Изготовление флагов.

4. Окончательная отделка модели.

Тема №4

Испытания, настройка модели. Подготовка к соревнованиям.

Теоретическая часть:

1. Правила испытания и регулировки самоходных моделей на воде.

2. Правила проведения соревнований для моделей гражданских судов и военных кораблей.

3. Зависимость хода от настроек модели по различным параметрам.

Практическая часть:

1. Испытание моделей на остойчивость, ходкость, устойчивость на курсе.

2. Тренировочные запуски.

3. Проведение соревнований.

Тема №5

Итоговое занятие.

1. Подведение итогов учебного года. Анализ ошибок и успехов.

2. Награждение отличившихся моделистов.

3. Планы на новый учебный год. Возможные планы на лето по изготовлению моделей.

4. Показательные запуски моделей в учебном бассейне мастерских (лаборатории).

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Ребята, занимающиеся в кружке третий год, совершенствуют свои знания и умения по изготовлению сложных моделей судов и кораблей, углубляют знания по теории корабля, технологии изготовления моделей. Они знакомятся с принципом радиоуправления, простейшими автоматическими системами. Узнают о глиссирующих судах на подводных крыльях и воздушной подушке,

Знакомятся с принципом их действия, с физическими законами и явлениями, лежащими в основе их проектирования и строительства.

В процессе занятий у ребят развиваются умения и навыки проектирования моделей судов и кораблей. Они приобретают достаточно прочные знания, умения и навыки по технологии обработки различных конструкционных материалов ручным инструментом, на деревообрабатывающих и металлорежущих станках с применением различных приспособлений.

Занимаясь судомоделизмом, учащиеся более активно приобретают новые знания, легче и раньше других определяются с выбором будущей профессии. Судомоделизм воспитывает у ребят любовь к труду, целеустремленность, самостоятельность, коммуникативность, способствует формированию личности каждого подростка.

Настоящая авторская программа построена с учетом знаний, умений и навыков, которые приобрели школьники на уроках технологии и введения дополнительных знаний по технологии построения судомоделей, по основам судостроения, по использованию современных материала - сберегающих технологий, по углублению знаний по физике, математике, черчению.

Программа предусматривает индивидуальную форму занятий в соответствии со способностями школьника.

Срок реализации программы – 2 года

Количество детей в группе – 4-6 человек

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ

1. Воспитание у школьников активной жизненной позиции

2. Научить строить судомодели сложных конструкций

3. Развивать у школьников творческую инициативу, техническое мышление, изобретательность

4. Развить интерес к истории российского флота, чувство патриотизма

5. Формировать у учащихся понятие о долге и ответственности

6. Знакомить с новейшими технологиями в области судостроения

7. Дать теоретические знания и привить практические умения и навыки по конструированию судомоделей, по использованию электроники и радиоаппаратуры в техническом творчестве

8. Научить школьников качественному изготовлению моделей судов и кораблей

9. Способствовать начальной профориентации учащихся

(243 часа)

1. Вводное занятие

(3 часа)

Правила безопасности труда в мастерских (лаборатории). Новые изменения в классификации судов и кораблей, в правилах проведения соревнований.

2. Выбор моделей кораблей и судов

(2 часа)

Модели, принимающие участие в окружных и городских соревнованиях школьников. Требования, предъявляемые к экспериментальным моделям и моделям – копиям.

3.Проектирование моделей кораблей и судов

(14часов)

Технология проектирования моделей кораблей и судов. Перерасчет главных размерений судна на модели в зависимостям от её масштаба.

Основные сечения и главные теоретические размерения судна. Теоретический чертёж.

Эксплуатационные и мореходные качества судна. Технология выполнения теоретического чертежа.

4. Технология изготовления корпусов судомоделей из стеклопластика

(3часа)

Основные конструктивные элементы корпуса.

Технология изготовления макета корпуса модели. Характеристика эпоксидных смол (ЭД-5, ЭД- 6) и стеклотканей. Технология выклеивания корпуса по макету и по матрице. Безопасность труда при работе с эпоксидным клеем.

5. Гребной винт

(3 часа)

Основные элементы и геометрическое соотношение гребного винта. Коэффициент полезного действия винта (К.П.Д. винта), его зависимость от шагового отношения – отношение геометрического шага к диаметру винта.

Виды гребных винтов. Примерный расчет гребного винта.

Технология изготовления гребных винтов. Определение шага гребного винта. Подбор гребного винта к модели.

6. Редукторы

(3 часа)

Способы передачи мощности двигателя на гребной винт. Редукторы. Расчет передаточного числа. Технология изготовления редуктора для одновинтовой, для двухвинтовой модели.

Способы соединения гребного вала с двигателем.

(3 часа)

Классификация двигателей – двигатели постоянного и переменного тока. Микродвигатели постоянного тока с возбуждением от постоянного магнита. Принцип их действия.

Источники питания электродвигателей. Типы аккумуляторов: свинцовые, никель-кадмиевые, литий-полимерные. Принцип их работы.

8. Принципы работы радиоаппаратуры и блоков автоматики

(3 часа)

Устройство и принцип работы рулевой машинки, контролера, реле Р-9. Концевые выключатели. Управление радиоаппаратурой. Монтаж блоков автоматики.

9. Изготовление моделей кораблей и судов

(182 часа)

Изготовление макетов корпусов кораблей и судов. Выклеивание корпусов моделей. Изготовление дейдвудов, редукторов, моторам. Монтаж деталей линии вала. Изготовление палубы и зашивка её. Изготовление фальшборта

и привального бруса. Отделка корпусов - грунтовка, шпатлевание, предварительная и окончательная окраска.

Изготовление рулевого устройства. Вычерчивание и изготовление надстроек, рубок и т. д. Изготовление судовых устройств - (леерного, швартового, якорного, мачтового, шлюпочного), дельных вещей - (люки, окна, двери, трапы, световые люки, иллюминаторы и т.д.). Изготовление навигационного оборудования, средств связи и сигнализации – антенны, рынды, ходовые и отличительные огни. Изготовление судовых систем. Изготовление спасательных средств, огнетушителей.

Изготовление вооружения, военного оборудования, леерных ограждений, штурманского вооружения, гребных винтов и т.д.

Покраска надстроек, рубок, деталей корпуса, судовых устройств и дельных вещей, вооружения, военного и гражданского оборудования и т.д.

Сборка и окончательная отделка судомоделей.

10. Испытание и регулировка модели на воде

(6 часов)

Физика плавания тел.

Первое испытание – спуск на воду с ещё недостроенным корпусом (без механизмов и надстроек) с целью проверки расчётных и полученных данных: водоизмещение, остойчивость, дифферент, плавучесть.

Второе испытание – на модели установлены главные механизмы, приборы управления и надстройки. Дифферентовка модели грузами. Проверка и подбор гребных винтов, источников питания. Проверка работы радиоаппаратуры, рулевых машинок, действия рулей и т. д.

Третье испытание с готовой моделью – окончательное определение её ходовых качеств: скорости хода, дальности плавания на прямом курсе, циркуляция качки и т. п.

11. Участие в окружных и городских соревнованиях школьников по судомодельному спорту

(18 часов)

12. Подведение итогов учебного года. Награждение лучших моделистов и участников соревнований

(3 часа)

Учебно-тематический план

(243 часа)

Всего часов

Кол-во часов

(практика)

Литература и пособия

Вводное занятие

План работы. Инструкции по безопасности труда. Правила проведения соревнований

Выбор моделей кораблей и судов

Требования, предъявляемые к экспериментальным моделям и моделям – копиям судов и кораблей. Подготовка чертежей, материалов к работе над моделями. Составление эскизов экспериментальной модели класса ЕХ

Журналы: «Катера и яхты», «Моделист-конструктор», чертежи.

Проектирование моделей судов и кораблей

Технология проектирования моделей судов и кораблей.

Перерасчет главных размерений судна на модели в зависимости от масштаба.

Основные сечения и главные теоретические размерения судна. Теоретический чертеж.

Эксплуатационные и мореходные качества судна.

Технология выполнения теоретического чертежа модели

Справочники по судомоделизму, чертежи моделей

Технология изготовления корпусов судомоделей из стеклопластика

Технология изготовления макета корпуса модели.

Характеристика эпоксидных смол (ЭД-5, ЭД-6) и стеклоткани.

Технология выклеивания корпуса по макету и по матрице.

Безопасность труда при работе с эпоксидным клеем

Макет корпуса модели, корпус модели, выклеен по макету, матрица корпуса из стеклопластика, инструкция по приготовлению эпоксидного клея, образцы стеклоткани

Гребной винт

Основные технические характеристики гребного винта: диаметр, дисковое отношение, шаг.

Шаговое отношение, КПД винта. Виды гребных винтов.

Примерный расчет гребного винта.

Определение шага гребного винта.

Технология изготовления гребного винта от 2 до 5 лопастей.

Учебная таблица, образцы гребных винтов, справочник судомоделиста

Редукторы

Способы передачи мощности двигателя на гребной винт.

Редукторы, их назначение.

Расчет передаточного числа.

Технология изготовления редуктора для одновинтовой и для двухвинтовой модели.

Способы соединения гребного вала с валом редуктора.

Учебные таблицы, образцы редукторов, кинематические схемы, справочник судомоделиста.

Устройство электрических микродвигателей

Классификация двигателей – двигатели постоянного и переменного тока.

Микродвигатели постоянно8о тока с возбуждением от постоянного магнита. Принцип их действия.

Источники питания электродвигателей. Типы аккумуляторов, принцип их работы.

Технология зарядки аккумуляторов

Учебные таблицы, образцы электрических микродвигателей, действующий макет микродвигателя с возбуждением от постоянного магнита.

Образцы источников питания

Принципы работы радиоаппаратуры и блоков автоматики

Устройство и принцип работы рулевой машинки, контролера, реле Р-9. Концевые выключатели.

Управление многоканальной радиоаппаратурой.

Монтаж блоков автоматики

Изготовление моделей судов и

кораблей

Теоретический чертёж корпуса модели и принцип его построения.

Изготовление макета корпуса модели

Отделка макета корпуса Способы изготовления макета корпуса модели и материалы, используемые для его изготовления

Выклеивание корпуса моделей по макету

Работы по изготовлению корпусов

Установка стрингеров, бимсов, переборок, книц, бобышки для руля (ей);

Изготовление кильблока;

Изготовление и установка привального бруса, фальшборта, киля;

Изготовление палубного настила и т. д.

Рабочие чертежи моделей

Технология изготовления редуктора

Изготовление редуктора на один и на два гребных винта

Кинематическая схема редуктора

Изготовление дейдвуда (ов), гребного вала

Рабочие чертежи

Типы фундаментов под микродвигатели и способы их изготовления.

Изготовление фундамента под двигатель с редуктором и его монтаж

Учебная таблица, рабочий эскиз, чертеж

Монтаж линии вала на один, два грибных винта

Справочник судомоделиста

Вклеивание гельмпортовой втулки

Зашивка палубного настила

Отделка корпусов – грунтовка, шпатлевание, предварительная и окончательная окраска, отбивка ватерлинии

Изготовление рулевого устройства и его монтаж

Рабочие чертежи

Изготовление боксов для рулевой машинки, контроллера, приемника и электропитания.

Рабочие чертежи

Монтаж электрической схемы

Принципиальная эл. схема

Испытание и регулировка модели на воде (первое испытание).

Испытательный бассейн

Вычерчивание и изготовление надстроек, рубок и т. д.

Рабочие чертежи моделей

Изготовление судовых устройств,

дельных вещей, навигационного

оборудования, средств связи и сигнализации, судовых систем.

Изготовление спасательных средств и огнетушителей.

Изготовления вооружения, военного оборудования, леерных ограждений

и т. д. (в соответствии с рабочими чертежами)

Рабочие чертежи судомоделей, деталировка

Виды гребных винтов. Технология изготовление гребного винта. Шаг винта.

Примерный расчет гребного винта и их изготовление

Справочник судомоделиста

Отделка и покраска надстроек, рубок,

деталей корпуса, судовых устройств и дельных вещей, вооружения, военного и гражданского оборудования и т.д.

Испытание и регулировка модели на воде (второе испытание)

Испытательный бассейн

Сборка и окончательная отделка модели.

Сборочный чертеж модели

Испытание и регулировка модели на воде (третье испытание с готовой моделью)

Испытательный бассейн

Участие в окружных и городских соревнованиях школьников по судомодельному спорту (в соответствии с графиками соревнований – январь, февраль, май).

Правила проведения соревнований по судомодельному спорту среди школьников

Подведение итогов учебного года.

Награждение лучших моделистов

ИТОГО ЧАСОВ:

При работе по программе педагоги могут пользоваться различными методическими и дидактическими материалы, разработанные в лаборатории судомоделирования МГД Д (Ю)Т – Московского городского дворца детского (юношеского) творчества

- «Модель швертбота «Оптимист» Воробьева П.М. 1991г. – чертежи и рекомендации по изготовлению простейшей, парусной модели из картона;

- «Модель швертбота «Робинзон» Воробьева П.М. 1990г. – чертежи и рекомендации по изготовлению парусной модели из картона;

- «Модели парусной яхты и торпедного катера» Воробьева П.М. и Алешина А.С. 1992г. – чертежи и рекомендации по изготовлению простых парусных и моторных судомоделей;

- «Контурная модель эсминца, модель подводной лодки «Декабрист» Воробьева П.М. 1991г. - чертежи и рекомендации по изготовлению простых моделей из древесины с резиновым двигателем;

- «Модель самоходной баржи» Алешина А.С. 1984г. – чертежи и краткие рекомендации по изготовлению простой самоходной модели баржи из фанеры;

- «Модели гражданских судов» Ефимова К.Е. 2001г. – чертежи и краткие рекомендации по изготовлению действующих моторных моделей на унифицированном корпусе для учащихся второго года обучения;

- «Модели военных кораблей» Ефимова К.Е. 2004г. – чертежи и краткие рекомендации по изготовлению действующих моторных моделей на унифицированном корпусе из полистирола для учащихся второго года обучения.

Техническое оснащение занятий.

Для проведения занятий необходимо:

- столы ученические с пластиковой обшивкой (столярные верстаки) - 10-15 шт.;

Стулья -15 шт.;

Стол для отдельных работ;

Стол для паяльных работ;

Тиски настольные;

Тиски стационарные;

Шкафы для хранения материалов, специального инструмента, приспособлений, чертежей, моделей;

Станки сверлильные, токарные, заточной (электроточило);

Плита электрическая бытовая;

Компрессор;

Пульверизатор;

Испытательный бассейн.

Необходимый инструмент:

Линейки металлические (разные);

Угольники;

Карандаши простые;

Набор чертёжного инструмента;

Набор лекал;

Ножи «сапожные»;

Ножи канцелярские (макетные);

Ножницы усиленные;

Ножницы по металлу;

Керн; чертилки;

Кисти мягкие разные (колонок, белка, пони);

Лобзики с запасом пилок;

Ножовка по дереву;

Ножовка по металлу;

Наборы свёрл по металлу диаметром от 1,0 до 10,0 мм;

Набор резьбонарезного инструмента М2-М3;

Резцы токарные (разные);

Напильники (разные);

Надфили;

Тиски ручные;

Отвертки (разные);

Стамески (разные);

Рубанки;

Киянки;

Молотки (разные);

Ручной инструмент (плоскогубцы, бокорезы, круглогубцы);

Штангенциркуль ШЦ 1;

Штангенрейсмус;

Паяльники электрические на 220 и 42 Вольта, мощностью 40, 60 и 100 Ват;

Электродрель;

Дрель ручная;

Необходимые материалы:

Бумага писчая - А 4;

Бумага чертежная - А3;

Бумага чертежная;

Картон или полукартон толщиной 0,6-1,0мм;

Картон толщиной 1,2-1,5мм;

Доски сосновые, осиновые и липовые;

Полистирол толщиной 2-3мм;

Полистирол толщиной 1-1,2мм;

Полистирол толщиной 1,5; 0,5.

Фанера водостойкая 1,0 – 2,0 мм,

Фанера березовая 3 - 4 мм;

Припой ПОС 60, паяльная жидкость, канифоль;

Жесть белая;

Латунь листовая 0,5-1,5 мм;

Трубка латунная диаметром 4-5 мм;

Пруток латунный разного диаметра;

Дюралюминий диаметром от 10 до 30 мм;

Проволока из нержавеющей стали диаметром 0,5, 1,0, 1,5, 2,0, 3,0 мм;

Проволока медная разного диаметра;

Нитки №10;

Иголки швейные.

Отделочные материалы:

Шкурка абразивная (разная):

Мебельный лак НЦ 218, 222;

Ацетон;

Растворитель 647;

Уайт- спирит;

Нитрошпатлёвка;

Полиэстерная шпатлёвка;

Клей «Момент»;

Клей ПВА;

Краска быстросохнущая НЦ 132 – разных цветов;

Приспособления для изготовления различных деталей моделей:

Шаблоны для изготовления разверток корпусов разных форм из листовых материалов;

Кондукторы для изготовления кнехтов, уток;

Пресс-формы для изготовления якорей, сигнальных буев;

Пресс-формы для изготовления некоторых частей настроек, шлюпок и катеров, корпусов моделей.

Список литературы.

Для педагогов:

Бережной С. С. Героические корабли Российского и Советского военно-морского флота.– М.: Военное издательство, 1990.

Белкин С.И. Путешествие по кораблям. – Л. Судостроение, 1972.

Ветров С. Пионерская судоверфь. – Л. , 1982.

Воробьев П.М. Альбом для начинающих судомоделистов: «Модель швертбота «Оптимист». – М.:МГДП и Ш, 1991.

Воробьев П.М., Кулагин К., Тараненко В. Альбом для начинающих судомоделистов «Модель парусной яхты».– М.: МГДП и Ш, 1991.

Ефимов К.Е. Альбом для судомоделистов 2-го года обучения: «Модели военных кораблей». – М.:МГДД(Ю)Т, 2004.

Ефимов К.Е. Альбом для судомоделистов 2-го года обучения: «Модели гражданских судов». – М.: МГДП и Ш, 2001.

История отечественного судостроения. В пяти томах.- СПб.: Судостроение, 1996.

Кириллов И.В. Альбом чертежей моделей для начинающих судомоделистов. – М.: МГДП и Ш, 1990.

Курти О. Постройка моделей судов (энциклопедия судомоделизма). – Л., Судостроение, 1990.

Макливи Р. Суда на подводных крыльях и воздушной подушке. – Л., Судостроение, 1981.

Макливи Р. Суда на подводных крыльях и воздушной подушке. – Л.: Судостроение, 1981.

Миль Г. Модели с дистанционным управлением. – Л.: Судостроение, 1984.

Миль Г. Электрические приводы для моделей. – Л.: Издательство ДОСААФ СССР, 1986.

Морской моделизм. М. ДОСААФ СССР, 1960г.

Осинов Г.П. Юные корабелы.- М.: ДОСААФ СССР, 1976.

Платонов А.В. Подводные лодки. – СПб.: Полигон, 2004.

Платонов А.А. На румбах морской славы. – Л.: Судостроение, 1988.

Сахновский Б.М. Модели судов новых типов. – Л.: Судостроение, 1987.

Целовальников А.С. Справочник судомоделиста, ч. 1. – М.: ДОСААФ СССР, 1978.

Целовальников А.С. Справочник судомоделиста, ч. 11. –М.: ДОСААФ СССР, 1981.

Целовальников А.С. Справочник судомоделиста, ч. 111. –М.: ДОСААФ СССР, 1983.

Щетанов Б.В. Судомодельный кружок.- М. «Просвещение», 1977г.

Шапиро Л.С. Самые быстрые корабли. – Л.: Судостроение, 1981.

Шнейдер И.Г., Белецкий Ю.Г. Модели советских парусных судов. –Л.: Судостроение, 1990.

26. Шунков В.Н. Фрегаты и сторожевые корабли. – Минск: ООО «Попури», 2003.

27. Энциклопедический словарь юного техника. – М.: Педагогика, 1988.

28. С. Лучининов. Юный кораблестроитель. Издательство «Молодая гвардия» 1955.

29. Михайлов М.А. От корабля к модели. – М. ДОСААФ СССР, 1977г.

Журналы: «Моделист-конструктор». «Катера и яхты», «Мир современных катеров и яхт».

Для учащихся:

1.Алешин А.С. Альбом чертежей плавающих моделей для судомоделистов 2-го года обучения. М.: МГДП и Ш, 1985г.

2. Бережной С. С. Героические корабли Российского и Советского военно-морского флота.– М. Военное издательство, 1990.

3. Белкин С.И. Путешествие по кораблям. – Л. Судостроение, 1972г

4. Ветров С. Пионерская судоверфь. – Л. , 1982.

5. Воробъев П.М. Альбом для начинающих судомоделистов: «Модель швертбота «Оптимист». – М.:МГДП и Ш, 1991.

6. Воробьев П.М., Кулагин К., Тараненко В. Альбом для начинающих судомоделистов «Модель парусной яхты».–М.: МГДП и Ш, 1991.

7.Ефимов К.Е. Альбом для судомоделистов 2-го года обучения: «Модели военных кораблей». – М.:МГДД(Ю)Т, 2004.

8. Ефимов К.Е. Альбом для судомоделистов 2-го года обучения: «Модели гражданских судов». – М.: МГДП и Ш, 2001.

9. История отечественного судостроения. В пяти томах.- СПб.: Судостроение, 1996.

10. Кириллов И.В. Альбом чертежей моделей для начинающих судомоделистов. – М.: МГДП и Ш, 1990.

11. Курти О. Постройка моделей судов (энциклопедия судомоделизма). – Л., Судостроение, 1990.

12. Макливи Р. Суда на подводных крыльях и воздушной подушке. – Л. :Судостроение, 1981.

13. Миль Г. Модели с дистанционным управлением. – Л.: :Судостроение, 1984.

14. Миль Г. Электрические приводы для моделей. – Л.: Издательство ДОСААФ СССР, 1986.

15. Морской моделизм. М.: ДОСААФ СССР, 1960.

16. Осинов Г.П. Юные корабелы. – М.: ДОСААФ СССР, 1976.

17. Платонов А.В. Подводные лодки. – СПб.: Полигон, 2004.

18. Платонов А.А. На румбах морской славы. – Л.: Судостроение, 1988.

19. Сахновский Б.М. Модели судов новых типов. – Л.: Судостроение, 1987.

20. Целовальников А.С. Справочник судомоделиста, ч. 1. – М.: ДОСААФ СССР, 1978.

21. Целовальников А.С. Справочник судомоделиста, ч. 11. –М.: ДОСААФ СССР, 1981.

22. Целовальников А.С. Справочник судомоделиста, ч. 111. –М.: ДОСААФ СССР, 1983.

23. Шапиро Л.С. Самые быстрые корабли. – Л.: Судостроение, 1981.

24. Шнейдер И.Г., Белецкий Ю.Г. Модели советских парусных судов. –Л.: Судостроение, 1990.

25. Шунков В.Н. Фрегаты и сторожевые корабли. – Минск,: ООО «Попури», 2003.

26. Энциклопедический словарь юного техника. –М,: Педагогика, 1988.

27.А.А. Раздолгин, М.А. Фатеев На румбах морской славы. – Л. Судостроение.1988.

Журналы: «Моделист-конструктор», «Катера и яхты», «Мир современных катеров и яхт».

Судомоделирование - один из видов технического спорта. Хорошо налаженная работа в кружке позволяет формировать у ребят любовь к труду, воспитывать их в духе коллективизма, прививает целеустремлённость, внимательность, развивает самостоятельность, творческое конструкторское мышление, помогает овладеть различными навыками труда. Занимаясь судомоделизмом учащиеся закрепляют и углубляют знания, полученные на уроках физики, математики, черчения, учатся применять их на практике. Таким образом, судомоделизм способствует расширению политехнического кругозора учащихся.

Занятия судомоделизмом в кружке - одна из форм распространения среди учащихся знаний по основам морского дела и воспитания у них интереса к морским специальностям. Это очень важно, так как наша страна - морская держава.

Гражданский и Военно-Морской флот, имея в своём распоряжении суда, нуждаются в высокообразованных, умелых и знающих морское дело специалистах.

Практика работы показывает, что знания и навыки, приобретённые в кружке, очень помогают ребятам в период прохождения службы на флоте, многим кружковцам дают ориентацию в выборе профессии.

Основной формой подведения итогов работы кружка служит участие его членов в массовых мероприятиях: соревнованиях, выставках, показательных выступлениях и т.д.

Одна из особенностей кружков работающих сегодня, состоит в том, что материальная база близка к нулю и модели, изготавливаемые ребятами, в основном простейшие. Поэтому соревнования в кружках первого и второго годов обучения носят не итоговый характер, а служат одной из форм проведения занятий.

(Цитата из позабытого источника).

Что же это за простейшие модели для кружковцев первого года обучения?
В основу разработки легла статья в журнале" Моделист-конструктор".

Ты ещё никогда не строил яхту?

А ведь это совсем не сложно! Давай попробуем построить её вместе. Только ты внимательно прочти всё, что здесь написано, и не торопись, когда начнешь работу.

Как и на настоящей корабельной верфи, наше первое дело - подобрать материал. Чтобы построить яхту, нам с тобой понадобятся: дощечка толщиной 10-30мм для корпуса, фанерка 4мм для киля, рубки и кильблока, рейка сечением 6х6мм для мачты и кильблока, плёнка для парусов, нитки, пара канцелярских булавок, небольшой кусочек наждачной бумаги, клей ПВА, узкий скотч, краска гуашь или темпера, лак для паркета марки ПФ, плёнка «Оракал» для ватерлинии и номеров. Нужен ещё и самый простой инструмент: лобзик с пилками, острый нож с выдвижным лезвием, пассатижи, кисточка и ножницы.

А теперь за работу. Сначала выпили палубу (корпус), детали кильблока (подставки), рубку и киль с припуском 1-2мм. Шлифовалкой (бруском с наждачной бумагой) удали припуск так, чтобы линии деталей остались. Ножом с нижней стороны палубы выбери паз глубиной 3-4мм под киль. Возьми заготовку мачты и шлифовалкой закругли грани. Просверли отверстие в палубе под мачту. Приклей мачту и киль к палубе строго под прямым углом. Приклей рубку. Склей кильблок. Покрой модель и подставку 1-2 раза лаком и тщательно просуши. Слегка прошлифуй поверхности для удаления ворса. Покрась модель и снова покрой лаком. Каждый слой краски и лака должен быть тонким, без подтёков и полностью просушен. Согласно чертежу закрепи на палубе булавки. Теперь натяни нитки-форштаги и прикрепи к ним паруса (грот и стаксель) узкими полосками скотча. Приклей ватерлинию и номера.
Вот и всё. Теперь модель можно запускать.

Предлагаю Вашему вниманию контурные модели судов на резиномоторе. Модели просты по конструкции, весьма технологичны в изготовлении и отличаются высокими ходовыми качествами. В основу разработки легли наборы, выпускавшиеся ранее системой ДОСААФ СССР.

Наборы материалов, выпускаемые в былые времена ДОО "Фрегат" для постройки контурных судомоделей, предназначались для детского технического творчества и рассчитывались на детей среднего школьного возраста, имеющих начальный опыт моделирования. Набор состоял из деталей, заготовок и материалов, из которых можно построить действующую спортивную судомодель.

Модель может быть использована для участия в судомодельных соревнованиях различного ранга, а также при организации досуга любителей этого вида спорта.

Приступая к постройке спортивной модели, внимательно ознакомьтесь с описанием, чертежом и сборочными схемами.

В процессе работы строго соблюдай правила техники безопасности!

Лобзиком выпили корпус модели из дощечки толщиной 10-20 мм. При выпиливании оставляется небольшой припуск, который сошлифовывается напильником и «шлифовалкой». Удали припуск так, чтобы линии контура остались. Тщательно отшлифуй все кромки.

Лобзиком выпили контур модели из фанеры толщиной 3-4 мм и аналогичным образом обработай. Острым ножом выбери паз глубиной 4 мм в корпусе и вклей в него контур. На днище модели приклей киль высотой 15-20 мм из материала контура.

Покрой контур и корпус модели лаком и тщательно высуши. Слегка прошлифуй модель для удаления ворса.

Кронштейн гребного вала и руль вырежи из жести толщиной не менее 0,5 мм. Кожух - металлическая трубка подходящего диаметра. Носовой кронштейн - винт-саморез. Вал - винт с резьбой М3. Кольцо на валу—согни из скрепки.

Согни кронштейн гребного вала и припаяй к нему кожух. Закрепи кронштейн на днище модели винтами-саморезами. Припаяй к валу кольцо для резиномотора. Вставь гребной вал в кожух и одень на вал шайбу. Зажми гребной винт между двумя гайками на гребном валу. Закрепи носовой кронштейн (винт-саморез). Руль закрепи винтами-саморезами на днище модели. Добейся чтобы оба кронштейна и руль располагались строго по осевой линии модели. Лопасти гребного винта отогни в одну сторону под углом 20-30 градусов. Следи за тем, чтобы лопасти гребного винта не касались руля и корпуса модели.

Собранную модель окрась ТЕМПЕРНЫМИ красками и покрой паркетным лаком. Каждый слой краски и лака должен быть тонким, без подтёков и полностью просушен.

Ватерлинию вырежи из Оракала и наклей.

Резиновую нить уложи по прямой линии на плоскости стола. Измерь линейкой расстояние между носовым кронштейном и кольцом на гребном валу. Отмерив пять расстояний на резиновой нити, отрежь заготовку резиномотора. Концы отрезка свяжи между собой тугим двойным узлом. Образовавшуюся петлю вдень в кольцо на гребном валу до середины а оба конца петли на скрепку и далее на носовой кронштейн.

Правильно построенная и отрегулированная модель должна пройти расстояние 8-10 метров. Увеличив количество нитей и длину резиномотора расстояние, пройденное моделью, увеличится. Заводить резиномотор лучше вдвоём следующим образом. Снимите конец резиномотора с носового кронштейна, наденьте конец резиномотора на проволочный крючок, вставленный в дрель. Вытяните резиномотор так, чтобы длина его была в 1,5-2 раза больше. Удерживая резиномотор в натянутом состоянии и не давая гребному валу вращаться, сделайте дрелью 100 оборотов, постепенно укорачивая длину резиномотора. После заводки наденьте конец резиномотора на носовой кронштейн и, придерживая гребной винт рукой, поставьте модель на воду. Отпустив гребной винт, запустите модель. Если модель не ходит прямо, поверните руль в сторону, противоположную той, в которую модель поворачивает.

Запускайте модель только под наблюдением взрослых.

При запуске модели не касайтесь вращающегося гребного винта.

Не запускайте модель в зоне купания людей. Находясь на акватории, соблюдайте правила нахождения на воде.

Корпус модели выстругивается из дощечки толщиной 20мм. Киль - рейка размерами 500х20х5мм. На палубе необходимо разметить карандашом места установки деталей. Добейся симметричности разметки при виде сверху. Волнорез и борт - из шпона, картона или тонкой фанеры. Ограждение грузовой палубы - рейки сечением 10х3мм. Кубрик, рулевая рубка, машинное отделение и бак для горючего - цельные бруски (возможен картонный вариант). Гюйс-шток, штыревая антенна и флаг-шток - проволока диаметром 2мм (эти детали вклеиваются в предварительно просверленные отверстия только на эпоксидке). Выхлопной патрубок - трубочка внешним диаметром 3мм. Горловина топливного бака - алюминиевая заклепка. Основание кнехтов - рейка размерами 10х8х1мм, головки кнехтов - винты подходящего размера с залитыми эпоксидкой шлицами. Деревянные детали приклеиваются хорошим клеем ПВА. Все швы и щели между деталями проливают эпоксидной смолой. Тщательно прошлифуй всю модель наждачной бумагой. Покрой модель 3-5 раз паркетным лаком просушивая каждый слой. Слегка прошлифуй модель для удаления ворса.

Собранную модель окрась ТЕМПЕРОЙ. Каждый слой краски и лака должен быть тонким, без подтеков и полностью просушен.

Кольца иллюминаторов получаем накручивая алюминиевую проволоку на сверло подходящего диаметра. Стекла иллюминаторов, ватерлиния и флаг - ОРАКАЛ.

Ходовая часть по конструкции и способах установки идентична той, которая применяется при постройке контурных судомоделей на резиномоторе.

Так как центр масс модели смещен к корме, то необходимо разместить груз на грузовой палубе ближе к носовой части модели. Тем самым вы устраните дифферент модели. А вот какой именно груз и какой массой - решать самому мастеру-кораблестроителю.

Надо заметить, что модель можно построить как с резиномотором так и с электромотором.

В основу разработки легла статья в журнале" Моделист-конструктор" №5 - 1970 год

Эту модель подводной лодки можно построить за два-три занятия в кружке, а после запускать всё лето. Изготовив несколько таких лодок, вы сумеете провести ряд интересных соревнований.

«Русалка» - так мы назвали эту модель - оснащается одним или двумя резиновыми двигателями открытого типа, то есть расположенными снаружи. Лодка с одним двигателем проще в изготовлении, с двумя - сложнее, но зато она лучше ходит по заданному курсу.

Корпус модели можно изготовить из сухой еловой или сосновой доски толщиной 30 мм. В нижней части его прикрепите металлический пруток толщиной 4 мм (балластный киль). На него наденьте свинцовый грузик, вес которого надо подобрать опытным путём после того, как все механизмы будут установлены на своё место, а корпус отделан, покрашен и залакирован. В переднем пилоне заделывается крючок для резиномотора, в заднем - сверлится отверстие для вала винта. Детали ходовой части аналогичны деталям на контурных судомоделях.

Горизонтальные рули вырезаются из оцинкованного металла толщиной 0,5 мм и крепятся попарно винтами-саморезами в указанных на чертеже местах. Вертикальный руль крепится на заднем пилоне аналогично. Проделав все эти операции, корпус лодки тщательно окрашивается и лакируется.

Когда краска и лак хорошо просохнут, можно спустить «Русалку» на воду. Сначала подбирается грузик нужного веса. Добавляя постепенно кусочки свинца, надо добиться, чтобы лодка (с резиномотором!) плавала на ровном киле, погружаясь до ватерлинии. Для этого груз придётся передвигать по штырю в ту или другую сторону.

Найдя правильное положение груза, закрепите его клеем, заведите резиномотор и попробуйте запустить «Русалку». Очень может быть, что в первом рейсе она не захочет погружаться. Тогда отогните плоскогубцами заднюю кромку передних горизонтальных рулей немного вверх и повторите пуск. Если и этого окажется мало, слегка передвиньте регулировочный груз вперёд по штырю (не забудьте опять закрепить его в новом положении!).

Правильно отрегулированная модель должна погрузиться, проплыть под водой несколько метров и после раскрутки резиномотора подняться на поверхность.

«Русалка», оснащённая одним резиномотором, будет разворачиваться в сторону - за счёт реакции винта. Чтобы этого не случилось, отогните слегка вертикальный руль в противоположную сторону.

На двух резиномоторах и винтах, вращающихся в разные стороны, подводная лодка разворачиваться не будет. Кроме того, у двухмоторной лодки скорость и дальность хода станут значительно больше.
Рекомендуем!

Автор: Гуляя как-то раз по Тушинскому парку, я услышал пронзительный вой «турбины», а вслед за ним из-за деревьев в небо поднялась модель какого-то большого самолета, напоминавшего Ту-22М3. Как потом выяснилось, это вообще был F-14. Покопавшись в яндексе, я довольно быстро выяснил, что недалеко от моего дома находится Дворец творчества детей и молодежи «Остров Свободы», где, помимо модных и традиционных развивающих занятий, есть два кружка: авиа- и судомоделирования. Одни из немногих сохранившихся в Москве.
А ведь раньше тысячи детей и подростков строили свои модели судов и самолетов, даря себе путевку в крупные конструкторские бюро или получая хобби на всю жизнь. А для кого-то это была просто хорошая школа того, как что-то сделать своими руками. Увы, в лихие 90-е вся эта система была развалена, почти все кружки оказались закрыты. Дети были выброшены буквально на улицу. Да и у них появилось другое увлечение - компьютер.
Давайте посмотрим на сохранившиеся кружки авиа- и судомоделирования.

1. Дворец творчества расположен на первом этаже обычного жилого дома по улице Свободы. Отсюда и название - «Остров Свободы». Помимо него в Москве есть ещё два острова: «Остров Ангелов», расположенный в Митино, в Ангеловом переулке, и «Остров Героев», находящийся на улице Героев Панфиловцев.

В 80-е года у Юрия Георгиевича и его учеников был подшефный корабль - эсминец «Современный». Они ездили к морякам в гости, выходили в море и даже участвовали при боевых стрельбах! Вы представляете, какое это невероятное приключение для пацана в 10 лет? В итоге многие его ученики связали свою жизнь с флотом.

12. Модель-копия ракетного катера, которая была построена специально для показательных выступлений. Её реальный прототип - проект 183Р (был создан в 1959 году на базе торпедного катера проекта 183 (являлся первым в мире ракетным катером), на котором вместо торпедного вооружения были смонтированы две пусковые установки ангарного типа для ракет П-15).

22. Ведущий кружка - Ртищев Андрей Владимирович. Давным-давно он пришел на станцию юных техников пионером, потом работал в КБ Ильюшина. Но любовь к авиамоделизму осталась на всю жизнь. Теперь он преподает эту науку ребятам, которые приходят к нему на занятия.

23. Конечно, увлеченных людей видно сразу. С Андреем я тут же нашел общий язык по авиационной тематике. Я с большим удовольствием послушал его рассказы про то, как на Ходынку садились Ил-76 и не только. Оказывается, для облегчения веса в них заливали буквально литры керосина, которого хватало только на один заход.

24. А пока ребята с увлеченим мастерят свои модели самолетов.

25. Потом будут соревнования, выступления и, к сожалению, аварии.

26. «Вот смотри, я тебя просил разметить правую и левую стороны фюзеляжа. А ты зачем-то сделал две правых. Ну и что с тобой делать?» - несмотря на строгость, Андрей всегда находит с детьми общий язык.

27. Скоро в небо!